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　　天生赢家 一触即发✿◈。凯发在线平台✿◈，凯发官网入口首页✿◈，永续发展纯电交通✿◈！k8凯发娱乐凯发网站✿◈。孙逢春 工学博士✿◈、博士生导师✿◈、 “长江学者”特聘教授输了被罚让别人玩一个月✿◈，北京理工大学副校长✿◈、党委常委✿◈。兼任德国柏林工业大学客座教授✿◈。北京市政府第七✿◈、第八和第九届政府顾问✿◈，国家“863”计划节能与新能源汽车重大项目专家组专家✿◈、北京市科技奥运电动汽车重大专项首席专家凯发K8官网✿◈。教育部科技委委员✿◈、教学指导委员会主任委员✿◈，中国兵工学会理事✿◈，中国电动车辆专业委员会副主任委员✿◈。

　　北京奥运会由北京理工大学✿◈、京华客车共同开发的50辆锂离子电池纯电动客车运行在奥运村中心区✿◈，我们就相关问题采访了北京理工大学电动车辆技术中心主任输了被罚让别人玩一个月输了被罚让别人玩一个月✿◈、北京理工大学副校长孙逢春教授✿◈，我国最早研究纯电动汽车的学者之一✿◈。

　　孙逢春说✿◈，我国早在“八五”时期就开始了新能源汽车的前期研究✿◈，在“九五”✿◈、“十五”✿◈、“十一五”国家连续三个五年计划都建立新能源汽车研究专项进行支持✿◈。1994年就开始研究新能源汽车的孙逢春✿◈，在分析了国内外纯电动汽车发展情况的基础上✿◈，提出了一个基本思路“让开大道✿◈，占领两厢”✿◈。在汽车这个行业中凯发K8官网✿◈，大道即主流✿◈，应该是轿车✿◈。两厢✿◈，一方面是客车✿◈，另一方面是多功能车✿◈，例如邮政凯发K8官网✿◈、环卫用车等输了被罚让别人玩一个月✿◈。

　　孙逢春坦言✿◈，一直不太主张在轿车领域大力发展纯电动汽车✿◈，原因是很多的✿◈。例如✿◈，轿车是最直接面对老百姓的车种✿◈，我们国家建筑中的电力配置问题✿◈，使得家用纯电动汽车充电成为很大的难题✿◈，若为此而进行电力改造的成本是很大的✿◈。而公共汽车✿◈、邮政用车等公用汽车因其集中管理✿◈，且运行路线相对固定✿◈，对于充电这个问题则较易解决✿◈。

　　在北京奥运会上✿◈，由北京理工大学和京华客车共同开发的50辆纯电动客车在奥运村中心区运行✿◈，因为奥运会期间车辆是24小时运行的✿◈，因此相信奥运会后充电站为100辆纯电动汽车服务是没问题的✿◈。现在在121公交线路已经建立充电站✿◈，同时包括金融街的纯电动汽车线的运行✿◈，北京市计划今年在西城区和天安门地区率先应用电动化的环卫车✿◈，包括洒水输了被罚让别人玩一个月✿◈、扫地✿◈、运输垃圾等✿◈。提起纯电动汽车人们往往考虑的是成本问题✿◈，这其中包括购买成本和使用成本✿◈。孙逢春说✿◈，作为北京市市政府顾问✿◈，他正在起草一个奥运会后纯电动汽车如何发展的报告✿◈。

　　政府一直关心✿◈，纯电动汽车的成本有多高✿◈。孙逢春说凯发K8官网✿◈，我们来计算一下纯电动汽车的成本凯发K8官网✿◈，把纯电动汽车的成本分成两部分✿◈，一部分是汽车本身的成本✿◈，另一部分是电池的成本✿◈。如果不计算电池的成本输了被罚让别人玩一个月凯发K8官网✿◈，纯电动汽车的成本与欧Ⅳ发动机的传统汽车成本相比并不高✿◈。目前一辆公共汽车的锂离子电池的成本大约是50万元✿◈，从目前的技术看✿◈，一辆锂离子公共汽车可以跑2～3年✿◈，将近20万公里✿◈，包括空调用电✿◈、充电损耗在内都计算的线元/度✿◈。而按百公里油耗50升的传统汽车输了被罚让别人玩一个月✿◈、油价按6元/升计算✿◈，每公里约耗3元的油输了被罚让别人玩一个月凯发K8官网✿◈。从纯能耗的角度看✿◈，纯电动汽车每公里可节省约2.5元✿◈，这样50万元就省出来了✿◈。以前我们认为纯电动汽车太贵了✿◈，很大原因在于考虑电池的寿命✿◈，以前的电池可能使用半年就报废了✿◈，可是目前的技术已经把电池的寿命提高到2～3年甚至是更长时间✿◈。另一个值得注意的问题是✿◈，如果把二氧化碳排放的价格也计算在内✿◈，纯电动汽车的成本将会低于传统汽车✿◈。目前纯电动汽车的可靠性✿◈、安全性已经不存在问题✿◈，其经济性的问题是要加大力度解决的✿◈。

　　孙逢春说✿◈，纯电动汽车有其特殊的作用和不可替代的作用✿◈。目前北京市用电的峰谷差是40%✿◈，即最高峰和最低峰的余度是40%✿◈，但是电网的建设是必须按照最高峰来设置的凯发K8官网✿◈，因此晚上用电相对白天便宜很多✿◈，这么多的电必须要使用✿◈，否则就浪费掉了✿◈。同样的问题在上海就更加严重✿◈，峰谷差达到60%✿◈。在夜间用电这方面✿◈，纯电动汽车可以起到重要的作用✿◈，既使用了夜间相对闲置的电力资源✿◈，又减少了石油的使用✿◈，减少了二氧化碳的排放✿◈。同时纯电动汽车相对传统汽车来说✿◈，基本不存在噪音污染✿◈，这在特殊的环境下也具有特殊的优势✿◈。